Otimizando fluxos de trabalho de controle de tráfego aéreo com tecnologia KVM moderna

Otimizando fluxos de trabalho de controle de tráfego aéreo com tecnologia KVM moderna

A tecnologia de teclado, vídeo e mouse (KVM) oferece aos usuários a capacidade de mover recursos de computação para longe das estações de trabalho do operador e estabelecer acesso remoto a esses recursos, estejam eles localizados em outro local no mesmo prédio, em um campus ou mesmo em um local diferente cidade. Esse recurso é útil não apenas para melhorar a ergonomia e reduzir a confusão na área de trabalho do controlador ou da posição de trabalho do operador, mas também para eliminar calor, ruído e requisitos de energia na área de trabalho. Ao deslocar os recursos de computação de missão crítica para fora das áreas de trabalho, a tecnologia KVM também pode adicionar um elemento maior de segurança e oferecer suporte a redundância mais robusta. 

De uma forma ou de outra, a tecnologia KVM foi aproveitada em torres de controle de tráfego aéreo (ATC) nos últimos 15 ou 20 anos. O modelo tradicional incorporou a tecnologia KVM para facilitar a extensão ponto a ponto, onde um receptor se conecta a um computador físico para permitir o acesso remoto. Mais recentemente, ao longo dos últimos anos, a implantação em aplicativos ATC migrou para a comutação para permitir ambientes de trabalho mais flexíveis e criar mais redundância.

KVM tornou-se cada vez mais popular como uma solução voltada para o futuro para operações aeroportuárias devido à sua escalabilidade inerente e vantagens de custo. A tecnologia KVM moderna integra-se perfeitamente à infraestrutura IP e interopera perfeitamente com ferramentas administrativas padrão, como o Active Directory usado para autenticação centralizada ou os cartões inteligentes que geralmente substituem nomes de usuário e senhas. Hoje, a tecnologia é usada em aeroportos de muitas maneiras diferentes, desde check-in, manuseio de bagagem e quiosques de informações até posições de trabalho do controlador (CWP) dentro da torre ATC ou outras instalações de monitoramento e controle.

Reduzindo o custo e a complexidade do ATC

No ATC e no gerenciamento de tráfego aéreo (ATM), os controladores de tráfego aéreo exigem concentração absoluta ao gerenciar o fluxo de pouso e decolagem de aeronaves, e é fundamental que o CWP seja projetado para que os operadores possam ser o mais eficientes possível, com a probabilidade de erros minimizados.

Em uma configuração típica de torre, a comutação e a extensão KVM permitirão que cada operador olhe para vários sistemas, tanto em telas de desktop quanto em paredes de vídeo. As fontes podem incluir sistemas ATM e de agendamento, sistemas de gerenciamento de controle de solo, sistemas de transporte terrestre, rastreamento de radar e sistemas meteorológicos e muito mais — a variedade de sistemas e informações usados para garantir que as condutas de aviões que entram e saem de um território sejam tratadas adequadamente.

A área de trabalho do operador normalmente inclui um ou mais monitores de alta resolução, além de um teclado e mouse que podem ser usados para controlar todas as fontes remotas. A funcionalidade deslizar e alternar permite acesso fácil a recursos físicos separados do computador em um único monitor (ou conjunto de monitores) com um único mouse. Quando um operador precisa compartilhar dados ou uma imagem com toda a sala de controle ou outro operador, a funcionalidade push-and-get habilitada pelo sistema KVM permite que esse recurso seja empurrado para cima em uma parede de vídeo ou puxado para baixo de uma parede de vídeo para um estação específica do operador. 

A comutação e a extensão KVM reduzem a confusão na área de trabalho e eliminam o calor e o ruído substanciais gerados pelas máquinas locais. A colocação remota de recursos de computador em uma sala de equipamentos central também facilita a manutenção da equipe de TI sem interferir nas operações da sala de controle. 

Aumentando a resiliência e a redundância do ATC

A resiliência e a redundância também tornam a comutação e a extensão KVM uma adição valiosa às operações do aeroporto. Um sistema KVM sofisticado pode oferecer suporte a pooling, em que um operador se conecta a um pool de recursos semelhantes — em vez de um único recurso de computação — conforme estão disponíveis. Este modelo garante que, mesmo que o sistema em uso falhe, o operador pode mudar imediatamente para um computador alternativo e continuar trabalhando. Em vez de procurar recursos específicos no momento da falha do sistema, o controlador simplesmente trabalha com o próximo computador disponível. Quando cada componente tem a capacidade de conectar duas portas de rede individuais, o sistema KVM pode se conectar a dois comutadores separados e, por sua vez, continuar a operar se um ou outro comutador cair ou falhar.

Ao permitir o acesso a recursos de computação não apenas da torre, mas também de outras instalações, a tecnologia KVM adiciona mais redundância às operações ATC. Como os operadores podem facilmente compartilhar recursos entre prédios ou locais, a equipe de monitoramento em outro prédio pode ver o que os controladores estão fazendo na torre e até mesmo controlar sistemas específicos, se necessário. Com a capacidade de registrar as operações da torre, fica mais fácil treinar os controladores e otimizar o fluxo de trabalho geral da torre.

Habilitando o futuro do ATC e ATM

Um dos próximos avanços do KVM nas operações aeroportuárias é a torre virtual, que substitui a torre física do aeroporto por uma sala de controle que pode estar a centenas de quilômetros de distância. Conectada a uma série de câmeras e todos os mesmos recursos de computação usados por uma torre física, a torre virtual apresenta a ilusão de estar trabalhando fisicamente em uma torre local. Esse modelo elimina a necessidade de estabelecer uma torre ATC completa em um aeroporto de baixo uso e abre as portas para a virtualização e centralização das operações da torre para vários desses aeroportos. Com uma torre de controle virtual suportando vários aeroportos, os aeroportos menores podem implementar sistemas ATC mais robustos e econômicos. Essa abordagem também oferece suporte à recuperação de desastres, facilitando o controle remoto do ATM se a localização da torre principal estiver de alguma forma comprometida.

A moderna tecnologia KVM em operações aeroportuárias oferece maior confiabilidade por meio de recursos redundantes e configurações de rede resilientes que eliminam qualquer ponto central de falha. A comutação e a extensão KVM suportam espaços de trabalho ergonômicos e fluxos de trabalho simplificados, ajudam a reduzir os custos de energia e manutenção enquanto aumentam a flexibilidade operacional e fornecem ao gerenciamento de aeroportos as ferramentas necessárias para criar novos paradigmas para a implantação e controle de sistemas ATC e ATM.

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